公路工程具有工程数量大、耗用建材多的特点。公路设计的一项基本原则就是因地制宜，就地取材，努力降低工程造价。建筑废渣透水性好，遇水不冻涨，不收缩，是公路工程难得的水稳定性好的建筑材料，加上其颗粒大，比表面积小，含薄膜水少，不具备塑性。在潮湿环境下，建筑废渣作基础垫层，强度变化不大，是理想的强度高、稳定性好的建路材料。建筑废渣也可以应用在铁路的路基、软弱土路基处理、粉土路基、粘土路基、淤泥路基和过水路基等等方面，可以用作改善路基加固土。另外，建筑废渣可用于建筑工程地基与基础的稳定土基础、粒料改善土基础、回填土基础、地基换填处理和楼地面垫层等，还可用于机场跑道、城市广场、街巷道路工程的结构层、稳定层等。

金华市浦江立海再生资源回收有限公司是一家新兴的物资回收环保型企业。金华市浦江立海再生资源回收有限公司是一家新兴的物资回收环保型企业。公司从事回收废铁、废钢、废铝、废铜、电子设备、废旧电机、机械设备、库存积压、厨房设备、建筑废料、二手物资、废旧金属、稀有金属、电子零部件等各种废旧物资及闲置设备回收行业，有着丰富的经验。

一些城乡大量产生的废旧物资因价值低、利润薄，有的品种回收不赚钱、甚至亏损，废旧钢结构回收，有的无人要、没销路，有的有毒有害、不好保管，形成随意丢弃的局面。如废地 膜、废胶袋、废电池、废灯管、废手机电板、泡沫、废橡胶、废旧衣物等，如果不回收起来加以利用、变废为宝或集中处理，将严重影响农村环境，造成污染，有的还损害农民健康。

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我国再生资源回收率偏低，主要受制于行业集中度不高。由于大部分回收企业规模较小、分布零散，再生资源要经过几次周转，才能到分拣中心。而从分拣中心到生产企业，有时也要经过2～3次再聚集，再生资源循环的速度和数量被大打折扣。以回收废铅酸蓄电池为例，旧钢结构回收，发达国家一般只有几家或十多家大企业从事废弃铅酸蓄电池的回收利用，钢结构回收，而我国拥有数百家回收企业。小企业受限于规模小、技术水平不高等因素，二手钢结构回收，不但资源利用效率不高，还容易造成“二次污染”，亟须国家采取措施促进行业健康发展

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